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长城润滑油高端市场三分天下有其一

发布时间:2019-09-14 08:02:50

  “长城”润滑油:高端市场三分天下有其一

  壳牌、美孚等国外润滑油品牌已经绷紧神经,因为随着中国品牌的日益强大,中国润滑油市场不再是10年前进口商品雄霸天下的局面。目前,长城润滑油在国内中高档润滑油市场上已占有三分之一的市场份额。2010年第一季度,长城润滑油的高档油销量增长近50%。

  扎实研发抢占市场

  壳牌、美孚、BP、长城、昆仑这些牌子是用户对国内润滑油市场的普遍认知。目前,进口和国产的润滑油品牌在中国市场势均力敌,共分天下。

  汽车工业始于西方,润滑油作为汽车的附属消费品,国内市场最初也被外国巨头垄断。20世纪90年代,以壳牌、美孚、BP等为代表的外国品牌进入中国,并长期占领中国润滑油高端市场。2002年,中国石化整合其润滑油业务,成立润滑油分公司,楔入市场,迅速成长。国产品牌的崛起使中国润滑油生态圈重新洗牌。

  据福斯润滑油研究中心调查,中国是全球润滑油消费第二大国,仅次于美国,消费量达到470万吨。中国石化润滑油2009年润滑油脂销售量比上年增长7%。在2009年的市场环境下,这个成绩还是可观的。中国石化润滑油分公司副总经理李亮耀说,成功抢占市场靠的是中国石化强大的研发力量,可以说,长城润滑油集中了国内70%的润滑油研发力量。

  长城润滑油相伴中国航天事业50年,是中国航天事业的重要合作伙伴。两弹一星、长城系列运载火箭和神舟系列载人飞船,都使用了长城润滑油。正是航天技术的提升,成为长城润滑油发展的内在动力。

  润滑油市场是买方市场,我们不能强求用户一定用我们的产品。只能从自身出发,不断追求高精尖的研发成果,做到让用户选择品质时,首选长城。李亮耀说。

  联姻车企打造品牌

  汽车是联系润滑油厂商和用户的重要纽带。数据显示,目前,长城润滑油已与国内90%的主流车企建立了合作关系,占据主流车企65%以上的装车及服务用油份额。

  我国汽车服务行业处于汽车厂商主导的时代,4S店是大多车主的选择。由于整车市场的巨大竞争压力,汽车厂商必然会巩固和强化汽车服务这个重要的利润来源。对于润滑油品牌而言,与主流车企开展合作是融入汽车产业链、发展汽车后市场的必然选择。李亮耀表示。

  截至2009年,中国石化相继与东风日产、奇瑞汽车、中国重汽等多家汽车客户签订战略合作协议。其中,东风日产是合资和跨国汽车品牌的代表,奇瑞汽车是自主品牌汽车的代表,中国重汽是商用汽车品牌的代表。

  2009年6月,中国石化启动汽车源头计划成立中国石化汽车行业技术合作中心。一年来,借力这一平台,中国石化与汽车企业共同研究开发润滑油产品20多项,获得国内OEM认证37项,国际OEM认证10项,汽车行业相关产品专利17项。

  目前,在汽车润滑油OEM市场,长城润滑油的占有率达到65%。但是,OEM并不能满足长城润滑油的需求。

  OEM是我们大力发展的一块领域,但不是我们的目标,只是我们宣传品牌的一个途径。李亮耀说,我们并不希望把客户锁定在OEM的系统里。相反

  ,我们希望他们在2~3年后能走出OEM到零售系统里选购长城润滑油。

  立足国内走向世界

  美国克莱恩咨询公司在研究报告《动态中国润滑油市场中的商业机会与挑战,2006~2011》中表示,在过去5年里,中国的一些经济数据增速已迎头赶上美国和一些欧洲国家,并且这种势头正在继续。中国的润滑油总需求将占世界需求的13%,同时,这种增长在工业上的体现更加明显。

  增长的不仅是国内市场,世界的润滑油消费量也在以每年3%~5%的速度增长。

  我们明确了全球市场三步走战略。李亮耀表示,第一步开拓亚太市场,第二步进行海外生产基地的建设,第三步要形成金三角的全球络布局。

  2004年以来,长城润滑油开始实施海外市场战略,国际市场销量快速增长。目前,长城润滑油已进入东南亚、中东,还有澳大利亚等40多个国家和地区。2010年一季度,海外销量同比增长101%。

  (文章来源:汽车)

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